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近日，从东风汽车官方处获悉，东风汽车旗下启辰氢燃料工程样车已亮相，预计于今年年底交付 10 台车投入示范运营。

在春季发布会上，东风汽车发布了全新的新能源发展战略，表示将着力发展新能源，未来三年将投资 500 亿。其中，东风汽车氢能源路线引起了广泛的关注。

据悉，东风汽车在氢能领域，推出了氢舟、氢元、氢芯等技术品牌战略，已建立先进的电化学试验室，掌握燃料电池开发能力。此外，东风汽车还自主开发中功率、大功率氢燃料电池系统，持续布局双极板、膜电极、储氢瓶等关键资源。

此次的启辰氢燃料电池乘用车项目是花都城投、东风技术中心、东风有限和联友出行的四方首次合作，项目涵盖车辆开发及制造、加氢、用氢、售后保障及示范运营多个方面，率先在花都区实现氢燃料电池车示范运营。

东风汽车表示，本次启辰氢燃料电池车首批工程样车亮相，是其氢能研发成果及推广应用的重要里程碑，期待后续示范运营取得圆满成功，进一步助力其在氢能领域实现新突破，为东风科技跃迁贡献力量。

此前，据厂家人士表示，东风汽车已累计销售超过 3500 辆氢燃料电池车，这一数字占据了全国燃料电池车拥有量的 30%。这些车型通过 30 多个城市试验，成功地通过了多个场景、地域、环境和路况的考验，表现出了极强的适应性和稳定性。

氢能源是除电动化之外的新能源赛道之一。相比电动汽车，氢能源动力功率更大，同时避免电动车补能时间长的问题。此外，氢能源汽车的环保性能也更加突出，使用燃料电池产生动力的氢能源汽车排放物仅有水蒸气。

但就目前来讲，由于氢能源汽车的生产、运输和储存体系建设还处于初级阶段，建设成本相对较高，大量真金白银的投入在所难免。二来，氢能源储存与利用需要非常高的安全性，氢能源需要使用高压储存，储能箱造价必然不会低。况且对于当下电动化趋势，氢能源市场体量小，大众接受度更是不明朗。

总之，未来汽车氢能源动力若要普及开来，发展之路任重而道远。

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